服務(wù)熱線(xiàn)
產(chǎn)品分類(lèi)
平時(shí)自己開(kāi)車(chē)加油需要準備原油燃料油中硫化氫含量測定儀嗎？
更新時(shí)間：2022-09-15 瀏覽次數：545
原油燃料油中硫化氫含量測定儀適用于測定抗燃油中氯的含量，也適用于測定煤炭、潤滑油、重質(zhì)燃料等重質(zhì)石油產(chǎn)品中的硫、氯離子含量，可廣泛應用于電力、石油、化工、商檢及科研等部門(mén)。
在近幾年汽油、柴油的質(zhì)量升級中，也說(shuō)明了燃料油中硫含量指標在競爭中的突出地位。汽油中硫含量從0.15％降到現在的0.08％，2005年將要求不超過(guò)0.05％；柴油中的硫含量從0.5％降低到現在的0.2％。
隨著(zhù)清潔燃料新一輪質(zhì)量的升級，燃料油中的硫含量會(huì )進(jìn)一步降低，世界汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)提出使用無(wú)硫燃料（硫含量低于0.001％）的要求。由此可見(jiàn)，控制好燃料油中硫含量是非常重要的。
汽油中的硫會(huì )使尾氣轉化器中毒失效，降低轉化效率，使HC、CO、NOx等排放增加；近期研究表明硫對車(chē)輛排放也有影響，實(shí)驗表明，汽油中的硫含量越低，催化劑對NOx轉化的效率越高。為獲得并保持高的NOx轉化率，使用超低硫甚至無(wú)硫汽油是必要的。
柴油中的硫含量會(huì )影響柴油機的后處理技術(shù)。柴油顆粒過(guò)濾器（DPF）DOC系統對柴油中的硫含量很敏感。硫的存在會(huì )導致NOx吸收器、催化式顆粒物過(guò)濾器和持續再生顆粒物過(guò)濾器中毒并失效。
同時(shí)硫還會(huì )直接影響柴油機顆粒物（PM）的排放。隨著(zhù)柴油中硫含量的增加，柴油機的PM排放也增加。試驗表明，未裝催化轉化器的卡車(chē)使用硫含量為400mg／kg的柴油時(shí)，其PM排放大約是使用硫含量為2mg／kg的柴油時(shí)的2倍。
所以，原油燃料油中硫化氫含量測定儀在石化行業(yè)中的應用是很重要的，不過(guò)要放心，咱們自己去加的油是已經(jīng)經(jīng)過(guò)檢測的，我們也不用自己購買(mǎi)儀器去檢測。